Bücher und Videos

V 100. Technik, Einsatzgeschichte und Statistik

Horst J. Obermayer, Andreas Kabelitz, Andreas Burow

EJ-Special-Ausgabe 1/2010; 90 Seiten, über 120 Abbildungen; Format DIN A4, Drahtheftung; 12,50 €; VG Bahn GmbH, Fürstenfeldbruck

1958 erschien die erste V 100 der Deutschen Bundesbahn. Mit ihr und weiteren 744 gelieferten Maschinen etablierte sich eine Baureihe, die längst einen festen Platz in der deutschen Eisenbahngeschichte einnimmt. Auch wenn sich heute nur noch sehr wenige Loks in Staatsbahndiensten befinden, so ist doch weit mehr als die Hälfte des einstigen Gesamtbestandes dieser technisch soliden, im Einsatz zuverlässigen Lokomotiven noch vorhanden - Grund genug, ihnen ein kleines literarisches Denkmal zu setzen.

Die nicht nur im Hinblick auf die exzellente Fotoauswahl gelungene EJ-Spezialausgabe entstand als Gemeinschaftswerk: Während die technikhistorisch relevanten Grundlagentexte über die konstruktive Genesis der Baureihe, ihren grundlegenden Aufbau und ihre Nutzungsvarianten von Horst J. Obermayer stammen, wandte sich Andreas Burow der V 100 als Privatbahnlok zu. Andreas Kabelitz beleuchtete das zweite Leben der V 100 nach dem Ende ihres aktiven Dienstes bei der DB bzw. DB AG. Die Einsatzgeschichte der V 100 als „Mädchen für alles“ beschrieben Horst J. Obermayer und Andreas Burow gemeinsam. Ebenfalls in Zusammenarbeit mit Horst J. Obermayer verfasste Andreas Kabelitz das Kapitel über die Umbauten zur DH 1004 und zur Baureihe 214.

Das gemeinschaftliche Herangehen der Autoren bot natürlich den Vorteil, die einzelnen Kapitel ständiger kritischer Analyse durch die jeweiligen Ko- bzw. Mitautoren unterziehen und so Fehler korrigieren sowie überzogene Einschätzungen und allzu subjektive Sichtweisen beizeiten relativieren zu können. Das Ergebnis darf sich sehen lassen; die tiefgründigen Texte ermöglichen erstaunlich detaillierte Einblicke in die über fünfzigjährige Bewährung der V 100. Für die redaktionelle Koordinierung dieser fruchtbaren Arbeitsweise sorgte Malte Werning, der überdies für das angenehm ruhige Layout verantwortlich zeichnet.
Franz Rittig