Triplex-Loks sind modifizierte Mallet-Lokomotiven mit drei Triebgestellen. Die Treibräder der hinteren Triebwerksgruppe reichen bis unter den Tender. Die mittlere Triebwerksgruppe erhielt den Frischdampf direkt vom Kessel, die vorderen und hinteren Triebwerke arbeiteten mit dem Abdampf der Hochdruckzylinder. Die Erie Railroad setzte 1914 die erste Triplex-Lokomotive auf ihren Gebirgsstrecken in Pennsylvania ein. Bei einer Probefahrt zog sie 250 vierachsige Güterwagen mit 16 300 t Masse und erreichte bei einer Steigung von 1 ‰ noch 22 km/h. Selbst für amerikanische Verhältnisse waren diese Loks zu stark und meist nur im Schiebedienst eingesetzt. So entwickelte die (1'D)D+D2'-Triplex-Lokomotive der Virginian Railroad 755 kN Zugkraft (in Deutschland waren etwa 300 kN zugelassen). Die drei Loks wurden bis 1933 ausgemustert, da der Kessel auch nicht die nötige Dampfmenge lieferte.