![[Abbildung des vorgestellten Produkts]](bilder/tillig1m.jpg)
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Komplett überarbeitet wurden die Weichen des Elite-Gleissystems aus Sebnitz. Dazu waren eine Reihe von grundlegenden Änderungen notwendig; bei allen einfachen Weichen (EW 1, EW 2, EW 3, EW 5 und EW 6 sowie den Innen- und Außenbogenweichen) wurden die Kunststoffenden der Flügelschienen entfernt und durch Gleisprofilstücke ersetzt. Die Höhe der Radlenker wurde auf die Profilhöhe von 2,07 mm verringert und der Fuß verstärkt - so wird das Herausschieben beim Schienenreinigen verhindert. Außerdem erhielten die Weichen neue Stellstangen mit der Andeutung des Vorbildgestänges, die schon bei den vor einiger Zeit erschienenen langen schlanken Weichen zu sehen waren; wie diesen liegt jetzt jeder Weiche ein Spritzling mit der Nachbildung des Antriebskastens bei. Eine wichtige Änderung betrifft die elektrische Verdrahtung der Weichen. Die Flügelschienen erhielten eine Trennung kurz vor dem Herzstück, das nun komplett eine elektrische Einheit bildet. Die Weichenzungen sind nun mit den jeweiligen Außenschienen elektrisch verbunden. Auf diese Weise sind die Weichen auch bei nicht ganz normgerechten Radsätzen absolut kurzschlusssicher. Bei der Baeseler-Doppelkreuzweiche wurden die Kunststoff-Flügelschienen am Doppelherzstück etwas verlängert, um einen möglichen Kurzschluss bei abzweigender Fahrt zu vermeiden. Die EKW 2 erhielt zudem eine elektrische Trennung der Mittelschiene. Ein ausführlicher Beitrag folgt in Miba 11/2009.
| Hersteller: |
Tillig |
| Baugröße: |
H0 |
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