Neuheiten-Ticker 06/98

Dem unentwegten Bastler wird eine Vergrößerungsbrille angeboten, die um den Faktor 1,5 bis 3,5 vergrößert - je nach Wahl der Vergrößerungsgläser. Die austauschbaren Linsen sind aus Glas geschliffen und garantieren beste Sicht bei Feinarbeiten.

Besitzer älterer BR-38-Ausführungen können mit dem einzeln erhältlichen Triebtender in DRG- und KSStEB-Ausführung ihre Schätzchen antriebstechnisch auffrischen. Schwungmasse und NEM-Schacht inclusive.

Echte Lokschlacke und Koks für H0 versprechen noch mehr Authentizität im Bw. Am Ende einiger Abstellgleise finden sich Betonprellböcke, wie sie jetzt quasi als Unikate von Asoa für H0 angeboten werden.

Auf schmaler Spur und in breiter Front überrollt die typischste österreichische Dampflok der Baureihe U das Land. In der Epoche-2-Version als BR 99 791 mit "Adler", in der "Friedensversion" als Museumsmaschine 298.52 der ÖBB. Die Fahreigenschaften unserer Exemplare waren durchaus gut. Ein etwas unrunder Lauf erzeugt ein leichtes Schlingern der Lok. Angetrieben wird sie von einem Motor mit fünfpoligem schräggenutetem Anker. Eine kleine Schwungmasse sorgt für zusätzliche Fahrdynamik.

Die schnuckeligen Hauben- und Flachdachwagen der DRB und der ÖBB der Epoche 3 bis 4 sind auch einzeln erhältlich.

Zur Auslieferung gelangt eine weiße Köf II.mit der lupenreinen Aufschrift der Heidelberger Zement AG.

Der S-Bahn-Triebwagen der Baureihe 420 mit einem Einholm-Panthographen in der neuen roten Farbgebung rollte jetzt auf die Theke der Fachhändler.

Die in Kooperation von Fleischmann und Trix geplante Ellok der Baureihe 152 in N wird bei Fleischmann nicht als Neuheit 1998 erscheinen. In einer Händlerinfo hieß es dazu, Trix sei nicht in der Lage, den Qualitätsanforderungen und dem Fertigungsstandard von Fleischmann zu entsprechen. Zudem habe man sich bei Fleischmann dazu entschlossen, die ebenfalls in Kooperation angekündigte BR 101 in N nicht an Trix zu liefern. Laut Auskunft der Firma Trix wird das Modell der 152 in N im Sommer auf jeden Fall produziert.