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Kurswagen, Schutzwagen & Co. |
![[Abbildung zur Leseprobe]](zubi18m.jpg) Die Epoche II beginnt praktisch mit dem Zusammenschluss der Länderbahnen zu den Reichseisenbahnen bzw.
der nachfolgenden Deutschen Reichsbahn,
und entsprechend setzte sich der Fahrzeugpark zu Beginn der Zwanzigerjahre zusammen.
Obgleich die ersten Einheitspersonenwagen bereits im Jahr 1921 in Serie gingen,
prägten sie durchaus nicht flächendeckend das Bild der Züge.
Die relativ kleine Zahl der in den Jahren 1922-1924 gebauten Einheitsschnellzugwagen lief in einigen wenigen herausgehobenen Zügen.
Die Masse der zweiachsigen Durchgangs- und Abteilwagen,
die zunächst noch in Holzbauweise,
kurz darauf mit eisernem Wagenkasten und Holzdach entstanden,
bestand aus 4.-Klasse-Wagen mit Vollbankausrüstung.
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