E 11 von Piko in H0

Zur Messe 1996 kündigte neben Brawa auch Piko ein Epoche-4-Modell der E 42 an. Statt einer Doppelentwicklungerschien nun eine E 11 in der Ursprungsausführung der Epoche 3.
Das Piko-Modell entspricht in fast allen Details der Ausführung im Ablieferungszustand der E 11 005. Auf Anhieb bestechend ist der überzeugende Gesamteindruck. Bei genauerer Betrachtung unter Hinzuziehung des alten Piko-Modells stellt man fest, daß das Gehäuse aus dem Jahre 1969 verwendet wurde; allerdings in vielen wichtigen Details überarbeitet. Dies spricht für das seinerzeit bereits hohe Niveau von Vorbildtreue und Detaillierung. Gelungen ist auch das Finish dieses Modells.
Ein bißchen enttäuschend: Statt der vor 28 Jahren in bezug auf die Hauptabmessungen bereits absolut maßstäblichen Nachbildungen des Stromabnehmer-Typs RBS 58 mit einer vorbildlichen Befestigung, die den freien Durchblick auf das Dach ermöglichte, wurden Sommerfeldt-Stromabnehmer mit rotem Befestigungssteg und zentraler Schraube verwendet. Er fällt als Ganzes deutlich zu groß aus, was sich nicht gerade positiv auf den Gesamteindruck dieses Ellokmodells auswirkt. Absolut vorbildgerecht für den dargestellten Zeitraum ist dagegen der große Schleifstückabstand des Doppelschleifstückes.
Nach dem Abheben des aufgerasteten Gehäuses kommt die Technik zum Vorschein: ein solider Zinkdruckgußrahmen, der den längs angeordneten dreipoligen Mabuchi-Motor aufnimmt, von dem das Drehmoment über Silikonschläuche auf das Schneckengetriebe jedes Drehgestells übertragen wird. Sehr kultiviert zeigen sich die Laufeigenschaften. Nach dem Aufdrehen des Fahrreglers ist nur ein leichtes Summen zu vernehmen, das bei höherer Geschwindigkeit zeitweise von einem leichten Schnarren überlagert wird. Dieses Geräusch verschwindet nach längerer Betriebszeit jedoch. Die Schwungscheibe sorgt für einen passablen Auslauf nach Abschalten der Fahrspannung. Haftreifen auf allen Rädern der jeweils äußeren Treibachsen sorgen für eine angemessene Zugkraft. Die gemessenen Werte sind für die für dieses Modell typischen Zuggarnituren völlig ausreichend.
Bernd Zöllner