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Rocos jüngst erschienene 01-Version ist mehr als eine Farbvariante. Lok- und Tendergehäuse mussten im Maßstab 1:87 neu geschaffen werden, um die stromlinienverkleidete Einheitslok korrekt darzustellen. Dabei haben die Konstrukteure und Formenbauer die Porportionen, wie man sie von historischen Abbildungen kennt, gut getroffen. In die glatte Oberfläche hat man Türen, Klappen und Luken eingelassen. Ein als Korpus ausgeführter Reichsadler liegt ebenso bei wie eine wahlweise zu montierende, geöffnete Stirnklappe mit Kupplungs- und Bremsschlauch-Imitation sowie Bremsbacken für das Vorlaufgestell.
In Höhe der ersten Vorlaufachse sind Teile der Verkleidung austauschbar, sodass bei Fahrten durch Gleisbögen die Vorlaufachse nicht mit der Verkleidung kollidiert. Unter dem Führerhaus ist die Triebwerksverkleidung beweglich angebracht. Sie wird durch Federn geschlossen gehalten. Bei Bogenfahrt kann die Nachlaufachse die Verkleidung aufdrücken. So ausgestattet sind mit der Stromlinien-01.10 Radien bis 358 Millimeter befahrbar.
Vom Triebwerk ist vorbildgetreu nicht viel zu sehen, da es verkleidet ist und die Wartungsjalousien herabgelassen dargestellt wurden. Dementsprechend sind weder Zylinder noch Steuerungsgestänge dargestellt. Lediglich Kuppelstangen sorgen für synchronen Lauf der Treibräder. Diese werden im Gegensatz zu Rocos DB-01.10 nicht angetrieben. Bei Bedarf kann man aber die entsprechenden Teile nachrüsten.
Ob ein Nachrüsten erforderlich ist, sollte man im Betrieb entscheiden. Das Testmodell, das über drei Tenderachsen angetrieben wird, beförderte einen Zug mit sechs vierachsigen Wagen anstandslos. Man sollte jedoch das Tempo nur mäßig schnell erhöhen, da sonst das Drehmoment des Motors zu groß wird und die haftreifenbestückten Tenderräder durchdrehen.
Im Unterschied zur in MIBA 12/96 getesteten DB-Version fuhr die Stromlinien-01 in unserem Test schneller. Bei 12 Volt Nennspannung wurde ein umgerechnetes Tempo von 187 km/h ermittelt, was aber noch innerhalb des NEM-661-Limits liegt.
Fazit
Mit dieser Stromlinien-01.10 bietet Roco auch den Epoche-II-Freunden eine Dreizylinder-Schnellzug-Lokomotive auf dem aktuellen Stand der Modelltechnik. Rainer Ippen
Maßtabelle 01.10 von Roco in H0
| | Vorbild | 1:87 | Modell |
| Längenmaße |
| Länge über Puffer: | 24 130 | 277,4 | 279,9 |
| Länge Tender (Mitte 1. Achse bis Pufferteller) | 7 920 | 91,0 | 90,9 |
| Lok-Tender-Abstand: | 175 | 2,0 | 2,0 |
| Höhenmaße über SO |
| Gesamthöhe Schornstein: | 4 550 | 52,3 | 52,2 |
| Puffermaße |
| Pufferhöhe über SO: | 1 025 | 11,8 | 11,8 |
| Puffermittenabstand: | 1 750 | 20,1 | 20,1 |
| Breitenmaße |
| Gesamtbreite (Triebwerksverkleidung) | 3 060 | 35,2 | 35,2 |
| Radstände |
| Gesamtachsstand Lok | 12 400 | 142,5 | 142,5 |
| Alle weiteren Maße entsprechen der in MIBA 12/96 getesteten DB-01.10 |
Messwerte BR 01.10 von Roco
| Gesamtgewicht: | 507 g |
| Haftreifen: | 6 |
| Messergebnisse Zugkraft |
| Ebene: | 52 g |
| 3% Steigung: | 18 g |
| Geschwindigkeiten (Lokleerfahrt) |
| Vmax: | 192 km/h bei 12,0 V |
| VVorbild: | 150 km/h bei 10,1 V |
| Vmin: | 5,1 km/h bei 2,1 V |
| VAnfahren: | 18,9 km/h bei 3,0 V |
| Auslauf |
| aus Vmax: | 210 mm |
| aus VVorbild: | 185 mm |
| Lichtaustritt |
| vorn: | ab 150 km/h bei 10 V |
| hinten: | ab 150 km/h bei 10 V |
| Schwungscheibe |
| Anzahl: | 1 |
| Durchmesser x Länge: | 15,9 x 9,1 mm |
| Preis: | ca. DM 500,- |
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