G2000

Form follows function“ war der - durchaus zutreffende - Lieblingslehrsatz des Designers Louis Sullivan. Dieses Motto trifft für die Lokomotiven von MaK in besonderer Weise zu. Kein Zierrat, keine Schnörkel - Funktionalität bestimmt das Äußere der „Kieler Kübel“.

Was nicht heißt, dass am Vorbild keine Details zu entdecken wären. Und die hat Mehano minuziös nachgebildet: Alle Bänder, Klappen und Scharniere des schmalen Lokaufbaus sind fein graviert, die Lüftergitter aus filigran geätzten Blechen eingesetzt. Auf der Oberseite findet man separat angesetzte Signalhörner nebst zugehörigen Druckluftleitungen sowie insgesamt sieben aufgesteckte Deckel, wobei sich die zentrale Halteschraube - mit kräftigem M3-Gewinde - geschickt unter einem dieser Deckel verbirgt.

Die Gummileisten zwischen den jeweiligen Aufbauhauben sind als einzelne, schwarz durchgefärbte Klippsteile eingesetzt. Damit ergibt sich zwangsläufig eine saubere Farbtrennkante. Die gleiche, formbautechnisch sehr aufwändige Methode wurde auch bei den Führerständen angewendet: Das blaue Oberteil, die schwarze Gummileiste und das graue Unterteil sind jeweils einzelne Formelemente, die von einigen Rastnasen und zwei Schrauben zusammengehalten werden. Diese Konstruktion erlaubt es, die beim Vorbild optional erhältlichen anderen Führerhausvarianten eines Tages im Modell anzubieten, ohne eine völlig neue Gehäuseform herstellen zu müssen.

Auf der Oberseite der Führerstände bestehen die Klimaanlagen aus jeweils drei aufgeklebten Einzelteilen. Zu den separaten Teilen gehören auch die Umläufe, deren Krähenfußmuster sehr fein dargestellt ist, sowie die filigranen Geländer und seitlichen Trittstufen. Hinzu kommen noch an den Stirnseiten einige Griffstangen aus Draht und je ein Scheibenwischer. Schlingerdämpfer und Sandkästen an den Drehgestellen liegen zudem als Zurüstteile bei.

Die blau-silber-graue Lackierung gibt die Farbgebung des Vorbilds genau wieder. Insbesondere der silberne Mittelteil glänzt sehr schön metallisch, ohne dass die Farbe zu grobporig wirken würde.

Die Bedruckung ist lupenrein ausgeführt. Angefangen beim auffälligen „G 2000“-Schriftzug auf den Seiten bis hin zu den mehrfarbigen Füllstandsanzeigen auf den Seiten des Tanks wurde nichts vereinfacht oder gar weggelassen. Bemerkenswert ist hier auch, dass Schriftzüge wie „Ablass Kondensat/ Kompressoröl“ oder „Ablass Ölwanne/Kühler“ bzw. „Ablass Ölwanne/Motor“ vorbildgerecht nur auf jeweils einer Seite gedruckt sind.

Die Nummer seines G 2000-Exemplars muss man übrigens auch mit der Lupe suchen: Vorbildgerecht ist sie lediglich an den Langträgern unterhalb des Fabrikschildes verzeichnet. Mehano bildet laut diesem Aufdruck die zweite Maschine dieser Baureihe nach.

Die breiten Umrandungen der - beim Vorbild geklebten - Fensterscheiben und der gelbe Pufferträger-Warnanstrich sind ebenfalls gedruckt. Die Fenster selbst und die Frontlampeneinsätze wurden sehr passgenau gefertigt. Alles in allem muss man dem Modell eine tadellose Optik bescheinigen.
MK

Technik

Auf der Oberseite des Rahmens befindet sich eine Leiterplatte mit der Schnittstelle. Diese fixiert auch den in einem Rahmenausschnitt liegenden Lautsprecher. Zwischen den Kraftstofftanks liegt der Decoder. Radschleifer an der Rückseite aller Räder sorgen für eine zuverlässige Stromabnahme. Die Stirnbeleuchtung erfolgt durch Leuchtdioden in SMD-Technik.

Die erste ausgelieferte Version des Modells ist werksseitig mit einem ESU-Sound-Decoder ausgestattet. Über diesen fest eingebauten Decoder werden alle Funktionen gesteuert. Er erkennt selbstständig, ob bei Analogbetrieb Gleichspannung mit Fahrtrichtungswechsel durch Umpolen, Wechselspannung mit Fahrtrichtungswechsel durch einen Überspannungsimpuls (Märklin) oder ein digitales Datenformat (Motorola bzw. DCC) verwendet wird. Im Motorola-Format sollte er mit 14 Fahrstufen arbeiten, im DCC-Format mit 28 oder 128 Fahrstufen.

Beim Testbetrieb mit dem Twin-Center von Fleischmann setzte sich das Modell nach dem Aufrufen der werksseitig eingestellten Adresse 03 sofort bei der Fahrstufe 1 mit leisem Singen in Bewegung. Bis zur (vom Twin-Center erkannten) höchsten Fahrstufe 27 ließ sich das Modell mit den eingestellten Parametern sehr gut regeln. Die so erreichte (und im Decoder werksseitig auf den maximalen Wert 63 eingestellte) Höchstgeschwindigkeit liegt im zulässigen NEM-Bereich.

Unabhängig davon können viele Betriebsparameter des Decoders verändert werden. Dies sind Mindestgeschwindigkeit, Beschleunigungszeit, Bremszeit und Höchstgeschwindigkeit, sodass z.B. für Güterzüge vorbildgerechte 80 km/h eingestellt werden können. Über die werkseitig eingestellten Werte und den Wertebereich der jeweiligen CV gibt eine Tabelle in der Betriebsanleitung Auskunft. Das Auslaufverhalten bei völliger Stromunterbrechung ist passabel, obwohl bedingt durch die schmalen Aufbauten die Schwungscheibe mit relativ kleinem Durchmesser nur eine begrenzte Wirkung entfalten kann.

Das in den Digitaldecoder integrierte Soundmodul gibt recht ansprechend die verschiedenen Betriebszustände des Dieselmotors wieder: Leerlauf, Anfahren, Fahren unter Last und Bremsen. Separat über Funktionstasten zu betätigen sind die Signalhörner und die Druckluftanlage. Ebenso kann das Spitzen- und Schlusssignal (wie im Analogbetrieb mit der Fahrtrichtung wechselnd) zu- und abgeschaltet werden.

Die wirklich guten Fahreigenschaften im Digitalbetrieb zeigen sich beim Analogbetrieb leider nicht. Erst bei einer Spannung von 7 Volt setzt sich das Modell mit 10 km/h in Bewegung und erreicht bei 12 V gerade mal 52 km/h. Wer sich jedoch das Modell in der digitalen Sound-Variante zulegt, wird es wohl nur selten im Analogbetrieb einsetzen, sodass dieser Umstand nicht weiter ins Gewicht fallen sollte. Die erreichte Zugkraft ist in beiden Modi recht ordentlich und für vorbildgerechte Zuggarnituren ausreichend.

Dem Lokomotivmodell liegt eine sehr ausführliche Bedienungsanleitung mit einer sehr instruktiven Explosionsdarstellung sowie eine ausführliche Beschreibung für den Einsatz im Digitalbetrieb bei. Eine wirklich gute Idee an der Styroporverpackung sind die beiden Aussparungen zum Greifen des Modells.

Fazit

Maßtabelle G 2000 in H0 von Mehano

Messwerte G 2000 von Mehano