VT 95 von Model Shop

Mit Neid schielten deutsche Schienenbusfreunde nach Luxemburg, konnten doch dortige Hanuller bereits seit über einem Jahr ihr "Leichtgewicht mit Schlägermütze" einsetzen. Während voreilige Publikationen das DB-Modell schon im Sommer als lieferbar vermeldeten, ist es tatsächlich jedoch erst seit November verfügbar.

Das Modell erschien in einer ersten deutschen Version mit der Ordnungsnummer 911 bei 4,5 Metern Vorbildradstand und vier Türen. Das gab die Möglichkeit, auch den Beiwagen VB 142 005 aus der gleichen Grundform zu produzieren. Ein ausgeklügeltes System von Wechseleinsätzen ermöglicht die Berücksichtigung sämtlicher Unterschiede zwischen Motor- und Beiwagen. Zudem lassen sich auch die zweitürige Variante und der Indusi-Messwagen 724 001 realisieren.

Obwohl die geplante Auflage des Modells eher als Kleinserie angesehen werden muss, steht doch der Detailreichtum der Form vergleichbaren Großserien-Produkten in nichts nach: Angefangen von der perfekten Ausrundung des überkragenden Daches über die passgenau eingesetzten, glasklaren Fenster und eine Vielzahl von Nieten gibt das Modell sein Vorbild ganz exakt wieder. Die Bügel an den VT-Fronten sind bereits ebenso montiert wie die Bremsluftleitungen.

Die Lackierung ist in makellos seidenmattem Rot aufgetragen. Das Chassis ist schwarz abgesetzt, die Trennkante konturenscharf. Leider ist die Zierlinie über den Seitenfenstern nicht ganz abriebfest. Die Beschriftung ist sauber aufgedruckt, Untersuchungsdatum "1.10.64". Inhalt und Größe sind authentisch wiedergegeben, lediglich der Hinweis auf die Kühlwasserheizung "Khz" am Chassis des Motorwagens wirkt etwas zu groß.

Antriebstechnisch ist das Modell äußerst solide aufgebaut: Der dreipolige, schräg genutete Motor ist je Wellenende mit Schwungmasse und Schnecke bestückt. Über je ein Zwischenzahnrad gelangt die Antriebskraft auf beide VT-Achsen. Alle Zahnräder sind schräg verzahnt. Die Radsätze lagern in präzise gedrehten Messingbuchsen.

Somit erreicht der Motorwagen ein ausgezeichnetes Laufverhalten. Die sehr gute Regelbarkeit im unteren Geschwindigkeitsbereich kompensiert das deutlich überhöhte Tempo bei 12 Volt. Die Zugkraft genügt dank der Zusatzgewichte auch für das Mitführen des Beiwagens auf Steigungsstrecken.

Das Modell ist beleuchtet mit Leuchtdioden, die dank einer Elektronik bereits ab geringster Fahrspannung konstant hell leuchten. Der Lichtwechsel erfolgt innerhalb der LED gelb/rot, beim Beiwagen, der beim Vorbild nicht geschoben werden durfte, nur rot. Die gesamte Technik ist mit einer Inneneinrichtungsattrappe abgedeckt.

Zum Kuppeln liegen den Fahrzeugen mehrere, unterschiedlich lange Deichseln bei, die in die Kupplungsaufnahmen eingeklipst werden. Eine der Deichseln hat ein zum VT 95 von Fleischmann kompatibles Ende.

Fazit

Maßtabelle VT 95 911 in H0 von Model Shop

Messwerte VT 95 911